Pilote - Opérations de base

Si vous optez pour la protection DJI Care qui sert d'assurance en cas crash, vous devez savoir que vous n'avez pas l'obligation de l'acheter en même temps que votre drone. Néanmoins, elle devra être activée dans les 48 heures suivant votre premier vol.

De plus, vous devez garder en tête qu'une franchise vous sera exigé pour le remplacement de votre drone. Elle sera fixée en fonction de votre drone. Par exemple, pour un remplacement d'un DJI Mini 4 Pro, il vous en coûtera 79$US pour la protection plus un frais de 65$ par remplacement (maximum 2).

Généralement, DJI exigera que vous leur envoyez votre drone (ou du moins, ce qu'il en reste), sauf si vous l'avez perdu en vol.

Une fois votre certification avancée obtenue, vous devez réussir la portion pratique de l'examen en effectuant une révision de vol. Cet examen sert à valider vos compétences sur le terrain. En plus de fournir la preuve papier de votre réussite à l'examen de Transport Canada, vous devez fournir le certificat d'enregistrement de votre drone et la preuve de votre identité.

Viendra ensuite l'évaluation par votre instructeur de votre capacité à opérer de façon sécuritaire votre appareil. Vous devrez planifier votre plan de vol, évaluer les dangers potentiels et être prompt à répondre à toutes les questions qu'il vous sera posés.

La majorité des écoles de pilotage de drone offre ce service ($$). Pour de plus amples renseignements, nous vous invitons à prendre contact avec l'une des écoles de pilotage que vous trouverez dans notre section "Ressources".

Un certificat de pilote – opérations de base vous permet de faire voler des drones de moins de 25 kg. Il vous est néanmoins interdit de le faire voler sous 30 mètres au-dessus des passants.

Vous devez avoir 14 ans ou plus. Notez qu’il n’est pas obligatoire d’avoir suivi un cours. Vous devez néanmoins avoir réussi l’examen du certificat de pilote de base disponible sur le site de Transports Canada. Des frais de 10$ par tentative sont exigés et il vous faut obtenir une note de 65% ou plus. L’examen opérations de base est constitué de 35 questions à choix multiples où un temps alloué de 90 minutes vous est accordés.

Si vous échouez l’examen, il vous sera possible de le reprendre 24 heures plus tard. Il n’y a pas de limite d’essais.

Une fois l’examen réussi, vous obtiendrez votre licence sous format PDF. Vous devrez toujours l’avoir avec vous lors de vos vols. Il est fortement suggéré de l’imprimer afin d’en avoir une copie papier.

Bien que votre certificat de pilote n'expire pas, il est important de maintenir vos compétences à jour.

Non. Vous devez néanmoins maintenir vos compétences à jour via le programme d'autoformation de Transport Canada que vous pouvez consulter en cliquant ici. 

La mécanique du programme est assez simple: vous avez une série de question avec les réponses que vous devez simplement copier-coller dans le champ à cet effet. Par la suite, vous imprimez simplement votre formulaire incluant vos réponses et vous le joignez avec votre certificat de pilote afin de prouver que vos connaissances sont à jour.

Non. Les mêmes règles s'appliquent peu importe votre usage. La différence sera plutôt du côté des exigences de votre client qui pourrait vous demander, par exemple, de fournir une preuve d'assurance en responsabilité civile si vos opérations peuvent représenter un risque (voler au-dessus d'une foule, dans un secteur sensible, etc).

Bien que vous ne devez pas voler au-dessus de 122 mètres AGL (Above Ground Level/ au-dessus du sol), la loi vous permet d'éviter un obstacle en le survolant. Vous devrez néanmoins redescendre à moins de 122 mètres une fois l'obstacle dépassé.

Cela signifie par la même occasion que si vous décollez d'une montagne, vous devrez redescendre à 122 AGL si vous survolez la vallée.

Si vous faites voler un drone sans certificat adéquat, vous vous exposez à une amende de 1 000$ pour les particuliers qui utilisent un drone à des fins récréatives et à 5 000$ pour des entreprises qui utilisent un drone à des fins commerciales.

Notez également que les amendes sont cumulatives, ce qui signifie que si vous volez sans certificat dans une zone restreinte, vous risquez de recevoir deux amendes.

Un drone FPV (First Person View) vous permet de naviguer comme si vous étiez dans le cockpit de votre drone. Cela se fait généralement en utilisant des lunettes spéciales qui vous montrer ce que votre drone voit. Notez qu'après une dizaine de minutes, vous aurez probablement un mal de coeur...

L'usage que vous en ferez sera davantage axée sur la vidéo. Oubliez les photos, ce que vous voudrez faire, c'est d'aller le plus vite en évitant les obstacles. Avant de vous lancer, il est fortement conseillé de vous entrainer sur un simulateur.

Plusieurs solutions s'offrent à vous. Dans la catégorie "gratuit", DJI Virtual Flight sur votre téléphone si vous avez déjà un FPV (First Person View). Vous pourrez alors tester vos compétences à partir des contrôles de votre drone et ainsi prendre tous les risques souhaités sans envoyer votre Avata ou autre dans le mur.

Si toutefois, vous souhaitez essayer un FPV avant d'acheter un drone, vous pouvez essayer Liftoff: FPV Drone Racing disponible sur PC, Mac et même Linux. Le jeu coûte 25,99$. Libre à vous d'utiliser votre manette ou de vous procurer une Radiomaster Pocket par exemple.

Pour connaître la législation en place à travers le monde, il est conseillé de vous référer au site Global Drone Regulation Database (en anglais seulement) qui répertorie le détail de la règlementation de chaque pays.

Non. 

Bien que Cuba peut délivrer un permis spécial pour utiliser un drone au pays, il y a de fortes chances que le douanier vous confisque votre appareil s'il le découvre. Pour connaître la législation en place à travers le monde, il est conseillé de vous référer au site Global Drone Regulation Database (en anglais seulement) qui répertorie le détail de la règlementation de chaque pays.

Les lois canadiennes et américaines ne sont pas les mêmes en matière de drone. Par exemple, les États-Unis exige depuis 2021 que tous les pilotes récréatifs réussissent l'examen TRUST (The Recreational UAS Safety Test). Une fois l'examen réussi, vous devrez imprimer votre certificat et l'avoir avec vous en tout temps lors de vos opérations.

Pour de plus amples détails, référez-vous au site Federal Aviation Administration.